• Home
  • FMCSA plánuje zavést nová pravidla HOS v Září. 29

FMCSA plánuje zavést nová pravidla HOS v Září. 29

jedním z klíčových stánek s sebou z FMCSA 2020 Trucking Safety Summit je, že agentura plánuje pokročit s jeho září. 29 Zavedení nových předpisů o hodinovém provozu.

úřadující Správce FMCSA Jim Mullen řekl během srpna. 5 Online událost, že plány na zavedení reformovaných pravidel v platnost na konci září zůstaly “ na dobré cestě.“

tato pravidla, která agentura uvedla, mají poskytnout řidičům větší flexibilitu, zahrnují:

  • na povinnost limity pro krátké vzdálenosti se zvýší z 12 na 14 hodin a od 100 air-150 mil.
  • ustanovení o nepříznivém řízení prodlouží Jízdní okno o dvě hodiny, pokud se řidič setká s nepříznivými jízdními podmínkami. V konečném pravidle byla definice „nepříznivé jízdy“ upravena tak,aby výjimka mohla být použita na základě znalosti řidiče (kromě dispečera) o podmínkách po odeslání.
  • kromě rozdělení 10/0 a 8/2 bude řidičům povolena možnost rozdělení 7/3. Také kvalifikační období se nepočítá do 14hodinového okna.
  • 30-minutovou přestávku ustanovení bude upraven tak, aby vyžadovat přestávku po osmi hodinách jízdy čas (místo na službu) a umožňuje on-duty/ne doba řízení kvalifikovat jako nutná přestávka.

OOIDA si

Když uvádí, že pravidla stále nejdou dostatečně daleko, Majitel-Provozovatel Nezávislé Ovladače Sdružení podporuje poslední pravidlo. Začátkem tohoto týdne, OOIDA podala formální připomínky na podporu změn, říkat nová pravidla splní zamýšlený cíl FMCSA poskytnout řidičům větší flexibilitu a kontrolu nad jejich vlastními plány.

„Pro mnoho let, OOIDA členové opakovaně řečeno, zákonodárci a FMCSA, že stávající hodin-of-service pravidla nejsou rozumné pro dnešní přepravní průmysl,“ OOIDA napsal ve formální připomínky podepsal Prezident a CEO Todd Spencer. „Současné provozní předpisy, které diktují pracovní plán řidiče kamionu, jsou příliš složité a poskytují řidičům prakticky žádnou flexibilitu. Účinně nutí řidiče, aby byli na silnici, když jsou unavení, během rušných cest, během nebezpečných povětrnostních a silničních podmínek nebo když se prostě necítí dobře.

„neústupný 14 hodin také tlaky truckeři jezdit rychleji, když mají málo času k dispozici. Navíc, řidiči jsou často vydány na milost odesílatelé a přijímače v souvislosti s nakládání a vykládání kamionu, který spotřebuje mezi 11 a 20 hodin v průměru každý týden. V důsledku toho dnešní požadavky na provozní dobu nevedly ke statistickému zlepšení bezpečnosti na silnicích.“

Petice Za přehodnocení

nicméně, tam byl také nesouhlas s reformou hodin služby.

Řidiči připojil Advokátů pro Silnice a Auto Bezpečnost, Občané pro Spolehlivé a Bezpečné Silnice, Rodiče Proti Unavená Kamionů a Nákladních Bezpečnost Koalice podat návrh k novému projednání na 30.června.

“ oslabení pravidel hodin provozu nepochybně ohrozí životy řidičů nákladních vozidel a občanů, s nimiž každý den sdílejí silnice,“ napsaly organizace. „I přes tvrzení, že tato revize umožní řidiči, aby se nezávislé rozhodnutí na adresu únava efektivněji, opakované zmínky o provoz, špatné počasí, a zadržení čas popírá toto tvrzení jako agentury skutečné zdůvodnění této navrhované změny do hodiny-of-service pravidel.“

Aliance pro bezpečnost užitkových vozidel také podala návrh na přehodnocení proti reformě hodin provozu.

Ve své petici, CVSA požádal, aby FMCSA přehodnotit jazyk, v poslední pravidlo týkající se nepříznivých jízdních podmínek, používat osobní přepravu, a existující hodin-of-service výjimky, které CVSA říká, „se stal nadbytečným nebo nepřesné při poslední pravidlo vstoupí v platnost.“

CVSA se obává, že nepříznivé jízdní ustanovení by mohlo být použito ve spojení s 150 air mil výjimky, které pravidlo nechtěl změnit definici osobní přepravu, a že nová pravidla znamenají, že některé z FMCSA stávající výjimky by měly být zrušena nebo změněna.

posun vpřed

navzdory opozici se zdá, že FMCSA má v úmyslu provést změny podle plánu.

„Zní to, jako by se pohybovalo správným směrem,“ řekl Jay Grimes, ředitel OOIDA pro federální záležitosti, řekl Land Line Now začátkem tohoto týdne.

“ Mullen jistě komentoval proces tvorby pravidel a řekl, že právě teď není snaha o zmírnění nebo odložení tohoto Září. Dne 29. Řekl, že agentura pokračuje v přezkumu těchto petic k přehodnocení. Stále dělají svou due diligence, pokud jde o dosah a vzdělávání, pokud jde o různé zúčastněné strany … (z) jeho komentáře a ohromující Komentáře řidičů a zúčastněných stran, jsme optimističtí, že září. 29 bude datum.“