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좌석 맵 보잉 777-200″아메리칸 항공”. 비행기에서 최고의 좌석

아메리칸 항공은 보잉 777-200 항공기의 세 가지 버전을 운영하고 있습니다. 보잉 777-200 항공기는 주로 아메리칸 항공에서 국제선 및 여러 내부 항공편에 사용됩니다.

보잉 777-200(777)버전 1 의 퍼스트 캐빈 버전

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보잉 777-200 버전의 캐빈은 퍼스트 클래스,비즈니스 클래스 및 이코노미 클래스의 세 가지 클래스로 나뉩니다.

퍼스트 클래스에서 좌석은 1-2-1 구성에 있습니다. 이 항공기는 각각 4 석당 1 등석에 4 개의 행을 가지고 있습니다.

1 층과 1 세대 좌석은 화장실,조리실 근처에 위치하고 있으며,왼쪽에 커튼이 없기 때문에 화장실,조리실의 소음이 증가 할 수 있습니다.

4 호선과 4 호선은 갤리선에 가깝기 때문에 승객에게 불편을 초래할 수 있습니다.

비즈니스 클래스는 37 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 비즈니스 클래스의 첫 번째 행에는 2 개의 좌석이 있습니다. 8 시와 8 시 좌석은 매우 개인이며,두 개의 창문이 비즈니스 클래스의 다른 좌석에 비해 하나의 창을 가지고있다.

6 열의 좌석은 표준이지만 화장실 가까이에 있습니다. 이 좌석의 승객에게 불편을 초래할 수 있습니다.

제 11 좌석과 제 11 좌석은 창문이 하나 뿐이며,인접한 좌석이 완전히 기대면 이 좌석에서 일어나기가 매우 어렵습니다.

비즈니스 클래스의 마지막,13 행의 좌석은 이코노미 클래스의 앞에 위치하고 있으며,이코노미 클래스의 첫 번째 행에 가까운 위치는 종종 아기를 동반 한 승객이 귀찮을 수 있습니다 앉아 있었다. 이 행이 날개 위에 위치한이 좌석에서보기는 너무 좋지 않다.2018 년 12 월 1 일~2018 년 12 월 11 일~2018 년 12 월 11 일 이 좌석 아래에있는 엔터테인먼트 장비로 바닥 보관이 제한 될 수 있습니다. 이 좌석뿐만 아니라 20 행의 다른 좌석은 종종 유아를 동반 한 승객이 예약합니다. 또한이 좌석은 이륙 및 착륙 중에 바닥을 보관할 수 없습니다. 이 좌석의 폭을 감소 무엇 트레이 테이블은 팔걸이에 내장되어 있습니다. 20 행의 좌석에는 승객 다리를위한 여분의 공간이 있습니다.

좌석 21 은 창문이 잘못 정렬되어 있으며,좌석 21 은 엔터테인먼트 장비가 여기에 있기 때문에 좌석 아래 저장 공간이 제한되어 있습니다.

26 행 중간좌석(26 도~26 도)과 27 행 4 석이 화장실 가까이에 있어 승객에게 불편을 줄 수 있습니다. 또한 좌석 26 은 기대지 않지만 27 번째 열의 좌석은 제한된 기댈 수 있습니다.

30 열의 좌석에는 발치 공간이 더 있지만 다른 승객은이 방을 사용하여 화장실을 방문합니다. 이 좌석의 승객에게 불편을 초래할 수 있습니다. 이 좌석의 팔걸이는 움직일 수 없으며 폭이 줄어 듭니다. 이륙 및 착륙 중에는 바닥 보관이 없습니다. 이 좌석은 종종 유아를 동반 한 승객을 위해 예약되어 있습니다.이 좌석의 폭을 감소 무엇 트레이 테이블은 팔걸이에 있으며,또한 출구로 비행 중 매우 추운 얻을 수 있습니다.

31 시와 31 시 좌석에는 앞쪽에 있는 비상구 덕분에 승객의 다리를 위한 여유 공간이 있습니다. 그러나 이륙 및 착륙 중에는 이러한 좌석을 보관할 수 없습니다. 이 좌석은 종종 아메리칸 항공의 빈번한 고객이 예약합니다.

석 41C,41D,41F 및 41G 은 좋은 것으로 간주됩 좌석을 수 있으므로는 다리 공간이 더 넓은.

42 열 좌석의 기대는 제한적일 수 있으며 화장실과 가까운 위치는 귀찮을 수 있습니다. 44 번째와 45 번째 열의 좌석은 화장실 및 조리실에 근접한 것과 동일한 단점이 있습니다. 또한 마지막 45 번째 행의 좌석은 제한된 기댈 수 있습니다.

보잉 777-200(777)2 의 두 번째 캐빈 버전

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이 버전의 보잉 777-200 비행기에는 비즈니스 클래스,메인 캐빈 엑스트라 좌석 및 이코노미 클래스 좌석의 세 가지 클래스가 있습니다.

비즈니스 클래스는 45 개의 평면 침대 좌석에 45 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 모든 좌석은 여기에 표준입니다. 6 번째 열에있는 유일한 좌석의 가까운 위치 만 화장실 및 조리실에이 좌석의 승객에게 불편을 초래할 수 있습니다. 또한 이코노미 클래스 섹션의 소음은 비즈니스 클래스의 마지막 행인 12 번째 행의 좌석 승객에게 귀찮은 것일 수 있습니다.

메인 캐빈 엑스트라 45 석도 있습니다. 좌석은 각 9 석 당 5 행에 위치하고 있습니다. 이 모든 좌석은 표준입니다.

이코노미 클래스에는 총 170 석의 20 행이 있습니다. 21 번째 좌석은 21 번째 좌석에서 21 번째 좌석뿐만 아니라 22 번째 좌석의 22 번째 좌석은 덜 기대고 화장실과의 근접성은 귀찮을 수 있습니다.

23 열의 좌석은 비상구로 인해 앞에 많은 공간이 있기 때문에 좋은 좌석으로 간주됩니다. 그러나,변기에 가까운 위치는 또한 이 좌석의 여객에게 불편을 일으키는 원인이 될지도 모릅니다.좌석은 일반 좌석이지만,그 뒤에 좌석이 없기 때문에 다른 승객들이 이 좌석에 부딪히는 경향이 있다.좌석이 앞줄과 잘못 정렬되어 있기 때문에 승객의 다리 공간이 줄어들 수 있습니다.2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일 화장실의 근접은 또한 36 번째 행의 승객에게 불편을 초래할 수 있습니다.

보잉 777-200(777)버전 3 의 세 번째 캐빈 버전

아메리칸 항공이 운영하는 보잉 777-200 의 세 번째 버전은 비즈니스,메인 캐빈 엑스트라 및 이코노미의 세 가지 클래스의 289 석을 제공합니다.

비즈니스 클래스 좌석은 2 구역에 있습니다. 여기에 37 평면 침대 좌석이 있습니다. 첫 번째 섹션에는 6 열의 좌석이 포함되어 있습니다:그 중 5 개는 1-2-1 구성이며 6 번째 줄에는 1 개의 좌석이 있습니다. 첫 번째 섹션의 모든 좌석은 표준이며,갤리선 및 화장실의 좌석 5 및 6 에 근접한 경우에만 불편 함을 유발할 수 있습니다.

갤리선과 화장실 뒤에는 비즈니스 클래스 좌석의 두 번째 구역이 있습니다. 이 섹션은 16 석을 제공합니다. 그들 모두는 표준입니다.

비즈니스 클래스 좌석 뒤에 메인 캐빈 엑스트라 타입 48 석이 있습니다. 이륙 및 착륙 중 바닥 보관 부족 및 좌석 너비 감소는 13 열 좌석의 주요 단점입니다. 이 좌석은 앞 좌석이 없기 때문에 여분의 발치 공간을 제공하기 때문에 이러한 유형의 가장 좋은 좌석은 14 시 좌석과 14 시 좌석으로 간주됩니다. 트레이 테이블 및 비디오 모니터가 팔걸이에 그러나,이 좌석의 폭이 조금 감소된다. 또한 이륙과 상륙 도중 이 좌석을 위한 지면 저장이 없습니다.

이코노미 클래스는 두 섹션에 위치한 194 개의 표준 좌석을 제공합니다. 첫 번째 섹션은 72 석을 제공합니다. 누락 된 창은 좌석을 만든다 18 나쁜 좌석.

승객이 모이는 경향에서 지역의 좌석 24C,24DEGH,24JKL 및 25AC 기다리는 동안 사용하는 화장실이 불편한 승객의 이러한 좌석입니다. 제한된 기대는 좌석의 또 다른 단점입니다.

출구 열 뒤에 메인 캐빈 엑스트라 타입 10 석 1 열 있습니다. 이 좌석의 승객은 여분의 발치의 공간을 활용합니다. 단점 중: 팔걸이에 비디오 스크린 및 트레이 테이블이 있고 이륙 및 착륙 중 바닥 보관이 부족하여 너비가 약간 줄어 듭니다. 26 과 26 의 좌석은 나쁜 좌석으로 간주됩니다.

이코노미 클래스 좌석의 두 번째 섹션은 여기에 좌석의 10 행이 3-4-3 구성,2-4-2 구성 및 객실 중앙에 4 개의 좌석이있는 2 열로 구성됩니다.

좌석 뒤에 좌석이 없기 때문에 35 도 및 35 도 좌석은 종종 지나가는 다른 승객에 의해 부딪칩니다.

에서 소음 화장실,조리실 수 있습인달로 문서 이용의 불편이 대두됨에 승객의 좌석 38AC,38JL,39DEGH 및 40DEGH. 이 좌석은 2018 년 11 월 23 일부터 2018 년 12 월 31 일까지 운영됩니다.

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